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L’indice sectoriel regroupant les constructeurs et les équipementiers automobiles (code ISIN : QS0011018197) s’est échappé par le bas, début février 2010 du canal haussier de long terme R1-S1 (actuellement entre 860,13 et 676,97 points) pour évoluer à l’intérieur d’un couloir R2-S2, également ascendant, entre 771,96 et 575,0 points).
Mais la tendance de court terme, symbolisée par le canal R3-S3 (entre 674,15 et 570,32 points) est baissière. L’indice a rebondi à la hausse, le 26 février, contre S3 à 572,47 points, franchissant les moyennes mobiles de court terme à 20 jours et de long terme à 100 jours. Au cours des prochaines, il pourrait même dépasser celle à 50 jours (646,96 points contre un indice à 646,11 points vendredi).
La tendance reste haussière à court terme, mais le vrai signal d’achat sera donné lorsque l’indice réintégrera le canal haussier de long terme R1-S1avec le franchissement à la hausse du support.
Les plus prudents attendront un retour de l’indice soit vers S2, soit vers S3.
C’est la seconde option, l’option de prudence, que nous avons choisie dans les conseils ci-dessous.
Parmi les valeurs qui composent ce secteur, on pourra se porter à l’achat, mais sur repli, de Faurecia (vers 13,16 euros), de Lisi (vers 35 euros), de Peugeot (mais sur léger repli, vers 21 euros), de Renault (vers 33 euros) et de Valeo (vers 22,50 euros). On prendra des bénéfices sur Michelin, on achètera Peugeot mais sur léger repli vers 21 euros. On conservera Plastic Omnium (ou on achètera sur léger repli vers 23 euros).
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